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17309 registros de versiones · Página 91
Elige la carrocería, la tracción y la fase de producción que correspondan. Las calificaciones anteriores a 2011 pertenecen al programa NCAP previo. Compara las estrellas frontales y generales entre vehículos de peso similar (±250 lb). La ausencia de una calificación no equivale a cero estrellas. La disponibilidad de equipamiento no es una puntuación de choque.
2024 TOYOTA COROLLA HATCHBACK
5 HB · FWD · Fase de producción 1
Estrellas generales5 / 5
Estrellas en impacto frontal5 / 5
Estrellas en impacto lateral5 / 5
Estrellas de vuelco4 / 5
Campos disponibles de la fuente y aplicabilidad
Tipo de carrocería
5 HB
Tracción
FWD
Fase de producción
1
Plazas declaradas
5
Estrellas generales
5
Estrellas en impacto frontal
5
Estrellas en impacto lateral
5
Estrellas de vuelco
4
Peso en vacío del vehículo probado (lb)
3018
Número de prueba frontal
10651
Número de prueba lateral
11289
Número de prueba contra poste
10650
Disponibilidad de detección de ángulo muerto
Optional
Disponibilidad de alerta de colisión frontal
Standard
Disponibilidad de alerta de salida de carril
Standard
Disponibilidad de frenado ante colisión inminente
Standard
Fase de producción: 1 = inicial, 2 = posterior, 3 = más reciente. Las unidades potencialmente afectadas son una cifra de la campaña de origen; no las sumes entre aplicaciones. Son registros específicos de la fuente, no una coincidencia verificada con una versión comercial de la EPA.
Los valores originales de la NHTSA se conservan sin cambios; los campos de texto de la fuente pueden aparecer en inglés.
Fase de producción: 1 = inicial, 2 = posterior, 3 = más reciente. Las unidades potencialmente afectadas son una cifra de la campaña de origen; no las sumes entre aplicaciones. Son registros específicos de la fuente, no una coincidencia verificada con una versión comercial de la EPA.
Los valores originales de la NHTSA se conservan sin cambios; los campos de texto de la fuente pueden aparecer en inglés.
Fase de producción: 1 = inicial, 2 = posterior, 3 = más reciente. Las unidades potencialmente afectadas son una cifra de la campaña de origen; no las sumes entre aplicaciones. Son registros específicos de la fuente, no una coincidencia verificada con una versión comercial de la EPA.
Los valores originales de la NHTSA se conservan sin cambios; los campos de texto de la fuente pueden aparecer en inglés.
Fase de producción: 1 = inicial, 2 = posterior, 3 = más reciente. Las unidades potencialmente afectadas son una cifra de la campaña de origen; no las sumes entre aplicaciones. Son registros específicos de la fuente, no una coincidencia verificada con una versión comercial de la EPA.
Los valores originales de la NHTSA se conservan sin cambios; los campos de texto de la fuente pueden aparecer en inglés.
Fase de producción: 1 = inicial, 2 = posterior, 3 = más reciente. Las unidades potencialmente afectadas son una cifra de la campaña de origen; no las sumes entre aplicaciones. Son registros específicos de la fuente, no una coincidencia verificada con una versión comercial de la EPA.
Los valores originales de la NHTSA se conservan sin cambios; los campos de texto de la fuente pueden aparecer en inglés.
Fase de producción: 1 = inicial, 2 = posterior, 3 = más reciente. Las unidades potencialmente afectadas son una cifra de la campaña de origen; no las sumes entre aplicaciones. Son registros específicos de la fuente, no una coincidencia verificada con una versión comercial de la EPA.
Los valores originales de la NHTSA se conservan sin cambios; los campos de texto de la fuente pueden aparecer en inglés.
Fase de producción: 1 = inicial, 2 = posterior, 3 = más reciente. Las unidades potencialmente afectadas son una cifra de la campaña de origen; no las sumes entre aplicaciones. Son registros específicos de la fuente, no una coincidencia verificada con una versión comercial de la EPA.
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Fase de producción: 1 = inicial, 2 = posterior, 3 = más reciente. Las unidades potencialmente afectadas son una cifra de la campaña de origen; no las sumes entre aplicaciones. Son registros específicos de la fuente, no una coincidencia verificada con una versión comercial de la EPA.
Los valores originales de la NHTSA se conservan sin cambios; los campos de texto de la fuente pueden aparecer en inglés.
Fase de producción: 1 = inicial, 2 = posterior, 3 = más reciente. Las unidades potencialmente afectadas son una cifra de la campaña de origen; no las sumes entre aplicaciones. Son registros específicos de la fuente, no una coincidencia verificada con una versión comercial de la EPA.
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Fase de producción: 1 = inicial, 2 = posterior, 3 = más reciente. Las unidades potencialmente afectadas son una cifra de la campaña de origen; no las sumes entre aplicaciones. Son registros específicos de la fuente, no una coincidencia verificada con una versión comercial de la EPA.
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Fase de producción: 1 = inicial, 2 = posterior, 3 = más reciente. Las unidades potencialmente afectadas son una cifra de la campaña de origen; no las sumes entre aplicaciones. Son registros específicos de la fuente, no una coincidencia verificada con una versión comercial de la EPA.
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Fase de producción: 1 = inicial, 2 = posterior, 3 = más reciente. Las unidades potencialmente afectadas son una cifra de la campaña de origen; no las sumes entre aplicaciones. Son registros específicos de la fuente, no una coincidencia verificada con una versión comercial de la EPA.
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Conjuntos de datos públicos de la NHTSA · Departamento de Transporte de EE. UU. La NHTSA no respalda este sitio. La descarga normalizada excluye los VIN de los vehículos probados y conserva los hashes de los archivos de origen. El peso corresponde al vehículo de prueba.
