Kurze Antwort
Der XR-7 Dan Gurney Special von 1968 ist die seltenste aufgeführte Version, mit einem dokumentierten Fahrzeug. Der XR7-G mit dem 428 Cobra Jet folgt mit 14 Fahrzeugen, der 428 GT-E mit 37.
- Produktionszeitraum
- Modelljahr 1968
- Kleinste Serie
- XR-7 Dan Gurney Special, ein Fahrzeug
- Nachweis
- Ford-Produktionsunterlagen und Spezialregister
Die 5 seltensten Mercury-Cougar-Modelle aller Zeiten auf einen Blick
| Nr. | Werksversion | Originalproduktion | Motor |
|---|---|---|---|
| 01 | Mercury Cougar XR-7 Dan Gurney Special1968 | 1 Fahrzeug | — |
| 02 | Mercury Cougar XR7-G 428 Cobra Jet1968 | 14 Fahrzeuge | 428 Cobra Jet |
| 03 | Mercury Cougar GT-E 428 Cobra Jet1968 | 37 Fahrzeuge | 428 Cobra Jet |
| 04 | Mercury Cougar Hertz XR7-G1968 | 188 Fahrzeuge | 390 GT Vierfachvergaser |
| 05 | Mercury Cougar GT-E 4271968 | 357 Fahrzeuge | 427 V8 |
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Die Größe des Unterschieds
Originalproduktion · Fahrzeuge
Es werden die ersten 5 Einträge gezeigt. Die Balkenlängen vergleichen die Größenordnung der angegebenen Werte.
- Mercury Cougar XR-7 Dan Gurney Special1 Fahrzeug
- Mercury Cougar XR7-G 428 Cobra Jet14 Fahrzeuge
- Mercury Cougar GT-E 428 Cobra Jet37 Fahrzeuge
- Mercury Cougar Hertz XR7-G188 Fahrzeuge
- Mercury Cougar GT-E 427357 Fahrzeuge
Die 5 seltensten Mercury-Cougar-Modelle aller Zeiten: Details zu den Einträgen
Mercury Cougar XR-7 Dan Gurney Special
1968Das Dan-Gurney-Ausstattungspaket ist von gewöhnlichen Cougars bekannt. Die Ford-basierten Unterlagen des Clubs weisen jedoch nur ein einziges XR-7-Hardtop mit diesem Paket aus.
- Karosserie
- XR-7-Hardtop
- Dokumentierte Produktion
- 1
Mercury Cougar XR7-G 428 Cobra Jet
1968Der Cobra Jet verleiht dem vom Gurney inspirierten Luxuspaket seine seltenste aufgeführte Big-Block-Motorenoption.
- Motor
- 428 Cobra Jet
- Getriebeaufteilung
- 11 Automatik, 3 Vierganggetriebe (manuell)
Mercury Cougar GT-E 428 Cobra Jet
1968Der späte Cobra-Jet-GT-E unterscheidet sich von den früheren 427-Fahrzeugen. Das Register umfasst sowohl Standard- als auch XR-7-Hardtops.
- Motor
- 428 Cobra Jet
- Karosserieaufteilung
- 14 Standard, 23 XR-7
Mercury Cougar Hertz XR7-G
1968Hertz bestellte diese XR7-G mit Schiebedach, mit dem 390-GT-Motor und Automatikgetriebe für seine Mietwagenflotte.
- Motor
- 390 GT Vierfachvergaser
- Konfiguration
- Automatikgetriebe und Schiebedach
Mercury Cougar GT-E 427
1968Der frühere GT-E nutzt den 427-V8 mit der C6-Automatik. Seine zurückhaltende Karosseriegestaltung unterscheidet ihn vom späteren, auffälligeren Eliminator.
- Motor
- 427 V8
- Karosserieaufteilung
- 101 Standard, 256 XR-7
Die 5 seltensten Mercury-Cougar-Modelle aller Zeiten: Analyse
Warum ein gewöhnliches Paket selten werden kann
Das Dan-Gurney-Paket war eher ein Ausstattungspaket als ein eigenständiges Hochleistungs-Motorenprogramm. Seine Seltenheit beim XR-7 geht auf eine ungewöhnliche werkseitige Bestellkombination zurück. Deshalb zählen die Bauunterlagen mehr als ein Emblem oder ein vom Besitzer angebrachter Aufkleber.
Cobra-Jet- und Hertz-Fahrzeuge erzählen unterschiedliche Geschichten
Die Cobra-Jet-Versionen verbinden seltene Motoren mit speziell ausgestatteten Cougar-Paketen. Die Hertz-XR7-G dagegen verbinden den Cougar mit der Ära der leistungsstarken Mietwagen, mit einer nachvollziehbaren Flottenspezifikation und Informationen zu Bestellungen einzelner Niederlassungen, die eine Echtheitsprüfung stützen können.
Unser Fazit
Worauf es beim Kauf eines seltenen Cougar ankommt?
Ein Bauprotokoll auf Basis der Ford-Unterlagen sowie übereinstimmende Angaben zu Motor, Getriebe und Ausstattungspaket bieten den stärksten Ausgangspunkt. Eine überzeugende Restaurierung braucht dennoch Belege für die ursprüngliche Werksspezifikation.
Stärken
- Ausgeprägte Historien der GT-E und XR7-G
- Werksunterlagen belegen seltene Kombinationen
Zu beachten
- Die Originalproduktion ist keine Zählung überlebender Fahrzeuge
- Ersatzmotoren und nachträglich hinzugefügte Ausstattung können die Identität verschleiern
FAQ: Die 5 seltensten Mercury-Cougar-Modelle aller Zeiten
Welcher ist der seltenste hier aufgeführte Cougar?
Der XR-7 Dan Gurney Special von 1968, mit einem Fahrzeug in den Ford-basierten Unterlagen des Cougar Club.
Wie viele 428 GT-E Cougars wurden gebaut?
Das GT-E-Register verzeichnet 37 Fahrzeuge, darunter 14 Standardfahrzeuge und 23 XR-7.
Waren die Hertz-XR7-G Cobra-Jet-Fahrzeuge?
Die Flottenspezifikation von Hertz verwendete den 390-GT-Motor und das Automatikgetriebe.
Wie lässt sich ein seltener Cougar authentifizieren?
Vergleichen Sie einen Marti-Bauzettel mit der Fahrzeug-Identifizierungsnummer, dem Typenschild an der Tür und dem zuständigen Ausstattungsregister.
Quellen und Methodik
Fünf ausgewählte seltene, voneinander verschiedene Werksversionen aus 1968 nach Motor und Ausstattung, geordnet nach der aufgezeichneten Originalproduktion. Dies ist keine erschöpfende Rangliste aller Farb-, Achs- und Getriebekombinationen. Die Hertz-390-Fahrzeuge überschneiden sich nicht mit der XR7-G-Reihe mit dem 428 Motor. Der Cougar Club veröffentlicht Ford-Produktionsunterlagen, die über Marti Auto Works bereitgestellt wurden. Statistiken urheberrechtlich geschützt und mit freundlicher Genehmigung von Marti Auto Works. Für die Teilmenge der XR7-G-Motoren gilt die Gesamtzahl von 14 Fahrzeugen aus dem Register, nicht eine umstrittene Gesamtzahl aller Motorvarianten des Pakets. Das GT-E-Antriebsstrangregister liefert die Aufteilung nach 427 und 428. Eine Schätzung überlebender Fahrzeuge oder des Auktionswerts wird nicht abgeleitet.
Betreut von Artsiom Dusau, Softwareentwickler und Besitzer eines BMW 4er. Redaktionelle Richtlinien
