Respuesta breve
El XR-7 Dan Gurney Special de 1968 es la versión listada más escasa, con un coche documentado. El XR7-G con el 428 Cobra Jet le sigue con 14, y el GT-E 428 con 37.
- Época de producción
- Año modelo 1968
- Serie más pequeña
- XR-7 Dan Gurney Special, un coche
- Evidencia
- Registros de producción de Ford y registros de especialistas
Los 5 modelos más raros del Mercury Cougar de todos los tiempos de un vistazo
| Nº | Versión de fábrica | Producción original | Motor |
|---|---|---|---|
| 01 | Mercury Cougar XR-7 Dan Gurney Special1968 | 1 coche | — |
| 02 | Mercury Cougar XR7-G 428 Cobra Jet1968 | 14 coches | 428 Cobra Jet |
| 03 | Mercury Cougar GT-E 428 Cobra Jet1968 | 37 coches | 428 Cobra Jet |
| 04 | Mercury Cougar Hertz XR7-G1968 | 188 coches | 390 GT de cuatro cuerpos |
| 05 | Mercury Cougar GT-E 4271968 | 357 coches | V8 427 |
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Producción original · coches
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- Mercury Cougar XR-7 Dan Gurney Special1 coche
- Mercury Cougar XR7-G 428 Cobra Jet14 coches
- Mercury Cougar GT-E 428 Cobra Jet37 coches
- Mercury Cougar Hertz XR7-G188 coches
- Mercury Cougar GT-E 427357 coches
Los 5 modelos más raros del Mercury Cougar de todos los tiempos: detalles de cada opción
Mercury Cougar XR-7 Dan Gurney Special
1968La apariencia Dan Gurney es habitual en los Cougar corrientes, pero los registros del club basados en Ford identifican un único XR-7 hardtop con ese paquete.
- Carrocería
- XR-7 hardtop
- Producción documentada
- 1
Mercury Cougar XR7-G 428 Cobra Jet
1968El Cobra Jet aporta al paquete de lujo inspirado en Gurney su opción de motor grande más escasa de la lista.
- Motor
- 428 Cobra Jet
- Reparto de transmisión
- 11 automáticos, 3 manuales de cuatro velocidades
Mercury Cougar GT-E 428 Cobra Jet
1968El GT-E Cobra Jet tardío se diferencia de los 427 anteriores. El registro incluye tanto hardtops estándar como XR-7.
- Motor
- 428 Cobra Jet
- Reparto de carrocerías
- 14 estándar, 23 XR-7
Mercury Cougar Hertz XR7-G
1968Hertz encargó estos XR7-G con techo solar, con el motor 390 GT y transmisión automática para su flota de alquiler.
- Motor
- 390 GT de cuatro cuerpos
- Configuración
- Transmisión automática y techo solar
Mercury Cougar GT-E 427
1968El GT-E anterior utiliza el V8 427 con la automática C6. Su tratamiento discreto de la carrocería lo separa del Eliminator posterior, más llamativo.
- Motor
- V8 427
- Reparto de carrocerías
- 101 estándar, 256 XR-7
Los 5 modelos más raros del Mercury Cougar de todos los tiempos: análisis
Por qué un paquete corriente puede volverse raro
El Dan Gurney Special era un paquete de apariencia y no un programa de motor de altas prestaciones independiente. Su escasez en el XR-7 procede de una combinación de pedido de fábrica poco habitual, así que el historial de fabricación importa más que una insignia o una calcomanía añadida por el propietario.
Los Cobra Jet y los Hertz cuentan historias distintas
Las versiones Cobra Jet combinan motores escasos con paquetes especializados del Cougar. Los XR7-G de Hertz, en cambio, relacionan el Cougar con la era de rendimiento de los coches de alquiler, con una especificación de flota identificable e información de pedidos por distrito que puede respaldar la autenticación.
Nuestro veredicto
¿Qué importa al comprar un Cougar raro?
Un informe de fabricación basado en Ford y unos datos coherentes de motor, transmisión y paquete son el mejor punto de partida. Una restauración convincente aún necesita pruebas de la especificación de fábrica original.
Ventajas
- Historias distintivas del GT-E y del XR7-G
- Los registros de fábrica identifican combinaciones raras
Aspectos a tener en cuenta
- La producción original no es un recuento de unidades supervivientes
- Los motores de sustitución y los adornos añadidos pueden ocultar la identidad
Preguntas frecuentes: Los 5 modelos más raros del Mercury Cougar de todos los tiempos
¿Cuál es el Cougar más raro de los listados aquí?
El XR-7 Dan Gurney Special de 1968, con un coche en los registros del Cougar Club basados en Ford.
¿Cuántos GT-E Cougar 428 se fabricaron?
El registro del GT-E recoge 37, de ellos 14 estándar y 23 XR-7.
¿Los XR7-G de Hertz eran coches Cobra Jet?
La especificación de la flota de Hertz utilizaba el motor 390 GT y transmisión automática.
¿Cómo se puede autenticar un Cougar raro?
Compare un informe de fabricación de Marti con el VIN, la placa de datos de la puerta y el registro del paquete correspondiente.
Fuentes y metodología
Cinco versiones escasas y mutuamente distintas de motor y paquete de fábrica de 1968, ordenadas por la producción original registrada. No es una clasificación exhaustiva de todas las combinaciones de color, eje y transmisión. Los coches Hertz 390 no se solapan con la fila del XR7-G 428. El Cougar Club publica registros de producción de Ford facilitados a través de Marti Auto Works. Estadísticas con copyright, cedidas por Marti Auto Works. Para el subconjunto de motores del XR7-G, utilice el total de 14 coches del registro y no un total disputado de paquetes con todos los motores. El registro de trenes de transmisión del GT-E aporta la división entre 427 y 428. No se infiere ninguna estimación de supervivientes ni de valor en subasta.
A cargo de Artsiom Dusau, ingeniero de software y propietario de un BMW Serie 4. Política editorial
