Historia, significado y evolución del logotipo de Gurgel

Gurgel Motores fue fundada en 1969 por el ingeniero João do Amaral Gurgel, que quería fabricar vehículos íntegramente en Brasil. Empezó con buggies y todoterrenos, primero con carrocerías de fibra de vidrio sobre chasis de Volkswagen Beetle. Más adelante, las carrocerías se hicieron de Plasteel, acero unido con fibra de vidrio mediante un proceso patentado. Wikipedia en portugués indica que la primera fábrica estaba en la avenida do Cursino, en São Paulo, y que la sede se trasladó a Rio Claro en 1975. En 27 años se fabricaron unos treinta mil vehículos.

El Xavante, fabricado desde 1973, fue el primer éxito comercial, y la versión X12 fue la más vendida. El todoterreno Carajás llegó en 1984 y el coche urbano BR-800, el primer automóvil diseñado y fabricado íntegramente en Brasil, salió a la venta en 1988. Cuando el mercado brasileño se abrió a las importaciones y otros fabricantes lanzaron coches de un litro, Gurgel perdió su ventaja fiscal. Nunca se financió una nueva planta prevista en el nordeste y la empresa cerró a finales de 1994. João Gurgel murió el 30 de enero de 2009. La marca registrada caducó más tarde y ahora la utiliza un importador sin relación con la empresa.