Los 10 coches más caros del mundo

Diez coches comparados por el precio máximo confirmado pagado en subasta pública, en dólares estadounidenses de la fecha de venta, hasta octubre de 2026.

Coches de lujo y alta gamaActualizado Por Fuentes y metodología

Coche de carreras clásico rojo iluminado por el sol
Un coche de carreras clásico rojo al sol. La fotografía es ilustrativa y no muestra una venta incluida en el ranking. Crédito de la foto

Respuesta breve

El Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955 es el coche más caro vendido en subasta pública: alcanzó 135 millones de euros, unos 143 millones de dólares, en mayo de 2022. El ranking considera precios nominales con prima del comprador cuando corresponde; excluye ventas privadas y precios no confirmados.

Periodo de los datos
2014–2026
Opciones
10
Comparación
Precio de subasta · millones de US$
Tema
Luxury & expensive cars

Los 10 coches más caros del mundo de un vistazo

Los 10 coches más caros del mundo — 2014–2026
Puesto Coche Precio Venta
01
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé1955
€135 millones (≈US$143 millones) RM Sotheby's, Stuttgart, mayo de 2022
02
Mercedes-Benz W 196 R Stromlinie at Goodwood
Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen1954
€51,155 millones (≈US$53 millones) RM Sotheby's, Stuttgart, febrero de 2025
03
Ferrari 250 GTO
Ferrari 330 LM / 250 GTO (chassis 3765)1962
US$51,7 millones RM Sotheby's, Nueva York, 2023
04
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO (chassis 3413 GT)1962
US$48,405 millones RM Sotheby's, Monterey, agosto de 2018
05
Shelby Cobra Daytona Coupe
Shelby Cobra Daytona Coupe (CSX2300)1964
US$42,905 millones Gooding Christie's, Pebble Beach, agosto de 2026
06
Ferrari Luce at Pebble Beach in 2026
Ferrari Luce 'Tailor Made' (Chassis 0)2026
US$40 millones RM Sotheby's, Monterey, agosto de 2026
07
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO (chassis 3729 GT, Bianco Speciale)1962
US$38,5 millones Mecum, Kissimmee, enero de 2026
08
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO (chassis 3851 GT)1962
US$38,115 millones Bonhams, Quail Lodge, agosto de 2014
09
Ferrari 250 LM
Ferrari 250 LM (1964)1964
€34,88 millones (≈US$36 millones) RM Sotheby's, París, febrero de 2025
10
Ferrari 335 Sport Scaglietti
Ferrari 335 S Spider Scaglietti1957
€32,075 millones (US$35,7 millones) Artcurial, París, febrero de 2016

Magnitud de la diferencia

Precio de subasta · millones de US$

Se muestran las primeras 10 opciones. La longitud de las barras compara la magnitud de los valores indicados.

  1. Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé
    Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé
    €135 millones (≈US$143 millones)
  2. Mercedes-Benz W 196 R Stromlinie at Goodwood
    Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen
    €51,155 millones (≈US$53 millones)
  3. Ferrari 250 GTO
    Ferrari 330 LM / 250 GTO (chassis 3765)
    US$51,7 millones
  4. Ferrari 250 GTO
    Ferrari 250 GTO (chassis 3413 GT)
    US$48,405 millones
  5. Shelby Cobra Daytona Coupe
    Shelby Cobra Daytona Coupe (CSX2300)
    US$42,905 millones
  6. Ferrari Luce at Pebble Beach in 2026
    Ferrari Luce 'Tailor Made' (Chassis 0)
    US$40 millones
  7. Ferrari 250 GTO
    Ferrari 250 GTO (chassis 3729 GT, Bianco Speciale)
    US$38,5 millones
  8. Ferrari 250 GTO
    Ferrari 250 GTO (chassis 3851 GT)
    US$38,115 millones
  9. Ferrari 250 LM
    Ferrari 250 LM (1964)
    €34,88 millones (≈US$36 millones)
  10. Ferrari 335 Sport Scaglietti
    Ferrari 335 S Spider Scaglietti
    €32,075 millones (US$35,7 millones)

Los 10 coches más caros del mundo: detalles de cada opción

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé
#1
The sister 300 SLR Uhlenhaut Coupé in the Mercedes-Benz Museum, Stuttgart. The photograph does not show the car sold. Ank Kumar / CC BY-SA 4.0

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé

1955
€135 millones (≈US$143 millones)

Uno de los dos coupés construidos por Mercedes-Benz, llamado así por el ingeniero Rudolf Uhlenhaut. Se vendió en una subasta por invitación en el museo de la compañía en Stuttgart en mayo de 2022.

Venta
RM Sotheby's, Stuttgart, mayo de 2022
Logotipo e historia de Mercedes-Benz →
Mercedes-Benz W 196 R Stromlinie at Goodwood
#2
A W 196 R streamliner at Goodwood in 2009. The photograph does not show the car sold. Bahnfrend / CC BY-SA 4.0

Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen

1954
€51,155 millones (≈US$53 millones)

El coche de Gran Premio aerodinámico de 1954 se vendió desde la colección del Museo Indianapolis Motor Speedway. Es el coche de Gran Premio más valioso vendido.

Venta
RM Sotheby's, Stuttgart, febrero de 2025
Logotipo e historia de Mercedes-Benz →
Ferrari 250 GTO
#3
A Ferrari 250 GTO of the same model. The photograph does not show this chassis. Calreyn88 / CC BY-SA 4.0

Ferrari 330 LM / 250 GTO (chassis 3765)

1962
US$51,7 millones

El único GTO Serie I inscrito por la fábrica, que compitió en Le Mans en 1962. Se vendió en Nueva York en 2023 por debajo de su estimación previa.

Venta
RM Sotheby's, Nueva York, 2023
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Ferrari 250 GTO
#4
A Ferrari 250 GTO of the same model. The photograph does not show this chassis. Calreyn88 / CC BY-SA 4.0

Ferrari 250 GTO (chassis 3413 GT)

1962
US$48,405 millones

El tercero de los 36 GTO construidos fijó en agosto de 2018 el récord de cualquier coche vendido en subasta, hasta que lo superó el 300 SLR.

Venta
RM Sotheby's, Monterey, agosto de 2018
Logotipo e historia de Ferrari →
Shelby Cobra Daytona Coupe
#5
A Shelby Cobra Daytona Coupe at the 2022 Solitude Revival. The photograph does not show the car sold. Alexander Migl / CC BY-SA 4.0

Shelby Cobra Daytona Coupe (CSX2300)

1964
US$42,905 millones

Se construyó para vencer a Ferrari en carreras GT y fue el único Daytona Coupe propiedad de Carroll Shelby. Es el coche estadounidense más valioso vendido en subasta.

Venta
Gooding Christie's, Pebble Beach, agosto de 2026
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Ferrari Luce at Pebble Beach in 2026
#6
Ferrari Luce model illustration at Pebble Beach. Auction chassis identity is not asserted. Banhada / CC BY 4.0

Ferrari Luce 'Tailor Made' (Chassis 0)

2026
US$40 millones

El primer Luce de producción se vendió a beneficio de la Fundación Ferrari, sin cobrar la prima del comprador. Es el coche nuevo más valioso vendido en subasta.

Venta
RM Sotheby's, Monterey, agosto de 2026
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Ferrari 250 GTO
#7
A Ferrari 250 GTO of the same model. The photograph does not show this chassis. Calreyn88 / CC BY-SA 4.0

Ferrari 250 GTO (chassis 3729 GT, Bianco Speciale)

1962
US$38,5 millones

El único GTO acabado en blanco de fábrica se vendió por 35 millones de dólares en la puja, por debajo de las expectativas previas de más de 50 millones.

Venta
Mecum, Kissimmee, enero de 2026
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Ferrari 250 GTO
#8
A Ferrari 250 GTO of the same model. The photograph does not show this chassis. Calreyn88 / CC BY-SA 4.0

Ferrari 250 GTO (chassis 3851 GT)

1962
US$38,115 millones

La venta de 2014 marcó un récord mundial en subasta para cualquier coche y lo mantuvo hasta la venta del GTO en 2018.

Venta
Bonhams, Quail Lodge, agosto de 2014
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Ferrari 250 LM
#9
A Ferrari 250 LM of the same model. The photograph does not show the car sold. Calreyn88 / CC BY-SA 4.0

Ferrari 250 LM (1964)

1964
€34,88 millones (≈US$36 millones)

El coche de Chinetti/NART compitió en Le Mans en 1965. Se vendió en París frente a una estimación de 25 millones de euros; los fondos beneficiaron al museo de Indianápolis.

Venta
RM Sotheby's, París, febrero de 2025
Logotipo e historia de Ferrari →
Ferrari 335 Sport Scaglietti
#10
A Ferrari 335 Sport Scaglietti of the same model. The photograph does not show the car sold. Alexandre Prévot / CC BY-SA 2.0

Ferrari 335 S Spider Scaglietti

1957
€32,075 millones (US$35,7 millones)

Un coche deportivo de competición de 1957 procedente de la colección Pierre Bardinon. En 2016 fijó récords de subasta en euros y libras en Rétromobile.

Venta
Artcurial, París, febrero de 2016
Logotipo e historia de Ferrari →

Los 10 coches más caros del mundo: análisis

La procedencia y la historia deportiva impulsan los precios

Nueve de los diez coches se construyeron para competir y los dos primeros son Mercedes-Benz. Una procedencia excepcional, como el estatus del 300 SLR —solo se fabricaron dos coupés—, explica la distancia con el resto mejor que la edad o las prestaciones por sí solas.

Cuatro ventas del GTO se sitúan entre 38 y 52 millones de dólares

El 250 GTO aparece en los puestos 3, 4, 7 y 8. Los precios dependen de la historia de cada chasis: el coche blanco de 2026 se vendió por debajo de los resultados de 2023 y 2018, así que el modelo por sí solo no determina el precio. El Luce muestra otra vía para entrar en la lista: un lote benéfico de un coche aún no entregado.

Contexto importante

  • The 300 SLR sale is almost three times the second-placed Mercedes W 196 R.
  • Ferrari 250 GTO accounts for four of the ten results, in four separate sales.
  • The Ferrari Luce is the only new car in the list, sold for charity with the premium waived.

Preguntas frecuentes: Los 10 coches más caros del mundo

¿Cuál es el coche más caro vendido en subasta?

El Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955, vendido por RM Sotheby's en Stuttgart en mayo de 2022 por 135 millones de euros, unos 143 millones de dólares.

¿Cuál es el Ferrari más caro vendido en subasta?

Entre los diez resultados, el Ferrari 330 LM / 250 GTO de 1962 vendido por RM Sotheby's en 2023 por 51,7 millones de dólares alcanzó el precio más alto para un Ferrari.

¿Cuál es el coche nuevo más caro vendido en subasta?

El primer Ferrari Luce de producción, vendido por 40 millones de dólares en RM Sotheby's Monterey en agosto de 2026 sin cobrar la prima del comprador.

¿Se incluyen las ventas privadas?

No. Se excluyen porque sus precios suelen carecer de confirmación; por eso este ranking puede diferir de listas que incluyen operaciones privadas divulgadas.

Fuentes y metodología

Precios finales en subastas públicas, con prima del comprador incluida salvo indicación contraria, nominales y sin ajuste por inflación. Cada venta constituye una entrada, por lo que un modelo puede aparecer más de una vez. Las ventas en euros se convierten a tipos aproximados de la fecha de venta y se muestra también el precio original. Se excluyen ventas privadas y precios no confirmados.

A cargo de , ingeniero de software y propietario de un BMW Serie 4. Política editorial

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