Respuesta breve
Polaris es nuestra primera opción por la gama más amplia, desde el RZR Pro R de 225 hp hasta la línea utilitaria Ranger. Can-Am ofrece la máquina más potente de la lista con el Maverick R de 240 hp, mientras que Honda, Yamaha y Kawasaki combinan cada una un motor de la clase de 999 cc con un enfoque propio.
- Gama más amplia
- Polaris
- Modelo más potente de la lista
- Can-Am Maverick R, 240 hp
- Base
- Amplitud de gama, no ventas auditadas
Las 5 marcas de side-by-side más populares de un vistazo
| Marca | Conocida por | Modelo insignia de esta comparación |
|---|---|---|
| PolarisRZR Pro R y Ranger | Gama más amplia | RZR Pro R y Ranger |
| Can-AmMaverick R | Modelo insignia más potente | Maverick R |
| HondaTalon 1000R | Deportivo con refinamiento de doble embrague | Talon 1000R |
| YamahaWolverine RMAX y YXZ1000R | Mezcla de trail y deportivo | Wolverine RMAX y YXZ1000R |
| KawasakiMule PRO-FXT 1000 | Uso utilitario y de rancho | Mule PRO-FXT 1000 |
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Las 5 marcas de side-by-side más populares: detalles de cada opción
Polaris
RZR Pro R y Ranger · Gama más ampliaPolaris indica 225 hp para el RZR Pro R con un cuatro cilindros atmosférico de 2,0 litros y 275 hp para el RZR Pro R Boost con turbo. Su línea Ranger cubre modelos orientados al trabajo. Polaris indica 225 hp para el RZR Pro R con un cuatro cilindros atmosférico de 2,0 litros y 275 hp para el RZR Pro R Boost con turbo. Su línea Ranger cubre modelos orientados al trabajo.
- RZR Pro R
- 225 hp
- RZR Pro R Boost
- 275 hp
Ventajas y aspectos a tener en cuenta
Ventajas
- Gamas deportiva y utilitaria
- Amplia variedad de niveles de potencia
Aspectos a tener en cuenta
- Los modelos superiores son caros
Can-Am
Maverick R · Modelo insignia más potenteEl Maverick R usa un tricilíndrico Rotax turbo de 999 cc con 240 hp. Can-Am lo combina con una transmisión de doble embrague de 7 velocidades y unas 24–26 pulgadas de recorrido de suspensión. El Maverick R usa un tricilíndrico Rotax turbo de 999 cc con 240 hp. Can-Am lo combina con una transmisión de doble embrague de 7 velocidades y unas 24–26 pulgadas de recorrido de suspensión.
- Potencia del motor
- 240 hp
- Recorrido de suspensión
- Unas 24–26 in
Ventajas y aspectos a tener en cuenta
Ventajas
- Mayor potencia de este grupo
- Largo recorrido de suspensión
Aspectos a tener en cuenta
- Precio inicial elevado
Honda
Talon 1000R · Deportivo con refinamiento de doble embragueEl Talon 1000R tiene un bicilíndrico en línea Unicam de 999 cc refrigerado por líquido y una transmisión de doble embrague de seis velocidades. El Talon 1000R-4 de cuatro plazas tiene una distancia entre ejes de 118,7 pulgadas. El Talon 1000R tiene un bicilíndrico en línea Unicam de 999 cc refrigerado por líquido y una transmisión de doble embrague de seis velocidades. El Talon 1000R-4 de cuatro plazas tiene una distancia entre ejes de 118,7 pulgadas.
- Motor
- Bicilíndrico en línea de 999 cc
- Distancia entre ejes (2 plazas)
- 90,0 in
Ventajas y aspectos a tener en cuenta
Ventajas
- Transmisión de doble embrague
- Versiones de dos y cuatro plazas
Aspectos a tener en cuenta
- Gama más estrecha que Polaris
Yamaha
Wolverine RMAX y YXZ1000R · Mezcla de trail y deportivoEl Wolverine RMAX2 1000 indica 108 hp con un bicilíndrico en línea de 999 cc. El YXZ1000R de Yamaha usa un tricilíndrico en línea de 998 cc para un carácter más deportivo. El Wolverine RMAX2 1000 indica 108 hp con un bicilíndrico en línea de 999 cc. El YXZ1000R de Yamaha usa un tricilíndrico en línea de 998 cc para un carácter más deportivo.
- Potencia del RMAX2 1000
- 108 hp
- Motor del YXZ1000R
- Tricilíndrico en línea de 998 cc
Ventajas y aspectos a tener en cuenta
Ventajas
- Wolverine orientado a senderos
- Modelo deportivo aparte
Aspectos a tener en cuenta
- Menor potencia que los líderes
Kawasaki
Mule PRO-FXT 1000 · Uso utilitario y de ranchoEl Mule PRO-FXT 1000 rinde 70,0 hp con un bicilíndrico de 999 cc y admite hasta seis ocupantes. Kawasaki indica una capacidad de remolque de 2000 lb. El Mule PRO-FXT 1000 rinde 70,0 hp con un bicilíndrico de 999 cc y admite hasta seis ocupantes. Kawasaki indica una capacidad de remolque de 2000 lb.
- Potencia del motor
- 70,0 hp
- Capacidad de remolque
- 2000 lb
Ventajas y aspectos a tener en cuenta
Ventajas
- De tres a seis plazas
- Diseño orientado al trabajo
Aspectos a tener en cuenta
- No es un modelo deportivo de altas prestaciones
Las 5 marcas de side-by-side más populares: análisis
Por qué lidera Polaris
Polaris abarca modelos deportivos atmosféricos y con turbo, además de la línea utilitaria Ranger, por lo que encaja tanto con compradores recreativos como de trabajo. Can-Am concentra su cifra principal en el Maverick R de 240 hp.
Cilindradas similares, potencias muy distintas
Can-Am, Honda, Yamaha y Kawasaki indican en estos modelos motores de unos 1000 cc, pero las potencias van de 70 a 240 hp. La cilindrada dice poco sin conocer el modelo y la puesta a punto. Las familias que comparen plazas pueden leer la guía de side-by-side de cuatro plazas.
Nuestro veredicto
Veredicto editorial
Elige Polaris por la mayor variedad y Can-Am por la máxima potencia. Honda y Yamaha encajan con quienes quieren máquinas deportivas y de trail refinadas, mientras que el Mule de Kawasaki es la opción orientada al trabajo.
Preguntas frecuentes: Las 5 marcas de side-by-side más populares
¿Qué marca de side-by-side tiene aquí el modelo más potente?
Can-Am, cuyo Maverick R tiene 240 hp.
¿Cuánta potencia tiene el Polaris RZR Pro R?
Polaris indica 225 hp para el RZR Pro R y 275 hp para el Pro R Boost.
¿Es el Mule de Kawasaki un side-by-side deportivo?
No. El Mule PRO-FXT 1000 es un vehículo utilitario de 70,0 hp con plazas para hasta seis personas.
¿Más cilindrada significa más potencia?
No necesariamente. Varios de estos modelos usan motores de unos 1000 cc, pero sus potencias indicadas van de 70 a 240 hp.
¿Se basa esta clasificación en las ventas?
No. Las marcas no publican una clasificación única y auditada, así que es una comparación editorial de gamas.
Fuentes y metodología
Selección editorial de cinco marcas consolidadas y muy vendidas en Norteamérica, comparadas por sus modelos insignia y las potencias de motor publicadas por los fabricantes. No se usa una clasificación mundial de ventas auditada, por lo que popularidad significa amplitud de gama y presencia de mercado, no un orden de ventas medido.
A cargo de Artsiom Dusau, ingeniero de software y propietario de un BMW Serie 4. Política editorial
