Historia, significado y evolución del logotipo de Dodge Viper

El Viper nació en 1988 en los estudios de diseño avanzado de Chrysler, donde el presidente Bob Lutz pidió al jefe de diseño Tom Gale que creara una interpretación moderna del Shelby Cobra. El prototipo debutó en el Salón del Automóvil de Detroit en enero de 1989 y recibió una reacción muy positiva del público. Ese mismo año se aprobó el proyecto a cargo del "Team Viper" del ingeniero jefe Roy Sjoberg. Su motor V10 comenzó como un motor de hierro fundido de una camioneta Dodge que Lamborghini, entonces filial de Chrysler, volvió a fabricar en aluminio para un deportivo; a principios de 1990 ya había un prototipo funcional.

La producción comenzó en 1991 en la planta New Mack Assembly de Chrysler en Detroit, y los primeros Dodge Viper RT/10 roadster llegaron a sus compradores a principios de 1992. El ensamblaje se trasladó en octubre de 1995 a la planta Conner Avenue Assembly, también en Detroit, donde permaneció durante el resto de la vida del automóvil. En 1996 se sumó al RT/10 un coupé GTS de techo rígido, y un rediseño completo introdujo el nombre SRT-10 y un V10 más grande para 2003. La producción se interrumpió después del año modelo 2010.

Cuando el Viper regresó para 2013, Chrysler lo comercializó como el modelo insignia de su recién creada submarca de alto rendimiento SRT, en lugar de como un Dodge, y eliminó el nombre Dodge del automóvil para los años modelo 2013 y 2014. La medida duró poco: Chrysler reintegró la marca SRT en Dodge en 2014 y el automóvil volvió a llamarse Dodge Viper para el año modelo 2015. Dodge fabricó el Viper hasta agosto de 2017, cuando terminó la producción en Conner Avenue después de unos 32.000 automóviles en 25 años. Citó los nuevos requisitos federales de airbags de cortina laterales que el habitáculo no podía acomodar, además de años de bajas ventas.