Kurze Antwort
Der Komatsu D575A Super Dozer führt mit 152.6 Tonnen. Der D475A-8 folgt mit 115.3 Tonnen, vor dem Cat D11 Carrydozer mit 113.7 Tonnen und dem Shantui SD90-C5 mit 106.26 Tonnen.
- Historischer Spitzenreiter
- Komatsu D575A, 152.6 t
- Cat-Konfiguration
- D11 Carrydozer
- Vergleichseinheit
- Metrische Tonnen
Die 5 größten Serien-Bulldozer der Welt auf einen Blick
| Rang | Modell | Betriebsgewicht | Version / Epoche |
|---|---|---|---|
| 01 |  | 152.6 t | Historische Super-Dozer-Spezifikation |
| 02 | Komatsu D475A-8Aktuelle D475A-8-Spezifikation | 115.3 t | Aktuelle D475A-8-Spezifikation |
| 03 | Caterpillar D11 CarrydozerAktuelle Carrydozer-Spezifikation | 113.7 t | Aktuelle Carrydozer-Spezifikation |
| 04 | Shantui SD90-C5Veröffentlichte SD90-C5-Spezifikation | 106.26 t | Veröffentlichte SD90-C5-Spezifikation |
| 05 | Liebherr PR 776 LitronicG6 Stufe V, U-Schild und 762-mm-Gleisschuhe | 73.189 t | G6 Stufe V, U-Schild und 762-mm-Gleisschuhe |
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Die Größe des Unterschieds
Betriebsgewicht
Es werden die ersten 5 Einträge gezeigt. Die Balkenlängen vergleichen die Größenordnung der angegebenen Werte.
- Komatsu D575A Super Dozer152.6 t
- Komatsu D475A-8115.3 t
- Caterpillar D11 Carrydozer113.7 t
- Shantui SD90-C5106.26 t
- Liebherr PR 776 Litronic73.189 t
Die 5 größten Serien-Bulldozer der Welt: Details zu den Einträgen
Komatsu D575A Super Dozer
Historische Super-Dozer-SpezifikationDer Super Dozer setzt ein riesiges Raupenfahrwerk für massive Schiebearbeiten ein. Sein auf das Schieben ausgelegtes Design und die schwere Struktur machten den D575A zu einer Maschine für große Bergbauaufgaben und nicht zu einem vergrößerten allgemeinen Baustellen-Bulldozer.
- Konfiguration
- Super Dozer
- Veröffentlichte Masse
- 152,600 kg
Komatsu D475A-8
Aktuelle D475A-8-SpezifikationDer D475A-8 verbindet ein großes Bergbauschild und einen riesigen Reißzahn mit einer automatischen Wandlerüberbrückung. Seine Aufgabe umfasst das Lösen und Bewegen schwieriger Materialien sowie die Nacharbeit neben anderen großen Bergbaumaschinen.
- Konfiguration
- U-Schild und riesiger Reißzahn
- Veröffentlichte Masse
- 115,300 kg
Caterpillar D11 Carrydozer
Aktuelle Carrydozer-SpezifikationDer Carrydozer verwendet ein spezielles Schildpaket, das Material während des Schiebens halten soll. Dieses Anbau-Paket unterscheidet sein Betriebsgewicht vom Standard-D11, daher ist der Versionsname beim Vergleich dieser Giganten wichtig.
- Konfiguration
- Carrydozer
- Veröffentlichte Masse
- 113,700 kg
Shantui SD90-C5
Veröffentlichte SD90-C5-SpezifikationDer SD90-C5 verbaut einen QST30-Motor und ein schweres Fahrwerk in Shantuis Kategorie großer Bulldozer. Elektronisch gesteuerter Fahrbetrieb und eine Wandlerüberbrückung unterstützen anspruchsvolle Massen-Erdarbeiten.
- Konfiguration
- Veröffentlichtes SD90-C5-Paket
- Veröffentlichte Masse
- 106,260 kg
Liebherr PR 776 Litronic
G6 Stufe V, U-Schild und 762-mm-GleisschuheDer PR 776 nutzt einen hydrostatischen Antriebsstrang statt einer konventionellen Lastschaltgetriebe-Anordnung. Die genannte U-Schild-Ausführung mit breiten Gleisschuhen ist das schwerste Paket in dieser Broschüre und liegt damit unter den deutlich schwereren großen Bergbau-Bulldozern.
- Konfiguration
- U-Schild, Reißzahn und 762-mm-Gleisschuhe
- Veröffentlichte Masse
- 73,189 kg
Die 5 größten Serien-Bulldozer der Welt: Analyse
Warum der D575A die Referenz im Schwergewicht ist
Der D575A Super Dozer konzentriert sich darauf, große Mengen mit einem gewaltigen Schiebepaket zu bewegen. Seine Struktur trägt die Schildlasten und liefert die Traktion für diese Aufgabe. Die historische Konstruktion bleibt ein nützlicher Maßstab, wenn man den Umfang der D475A- und D11-Familien betrachtet.
Der Carrydozer ist eine bestimmte D11-Konfiguration
Der D11 Carrydozer verwendet eine andere Schildanordnung als der Standard-D11. Caterpillar veröffentlicht für diese Pakete getrennte Betriebsmassen. Die Nennung des Anbaugeräts verhindert, dass ein schwereres Schildpaket als Gewicht jedes D11 dargestellt wird.
D475A und SD90 verbinden Schieben mit Antriebsregelung
Der D475A-8 und der SD90-C5 nutzen beide Wandler-Überbrückungskupplungen, um die Motorleistung auf anspruchsvolle Arbeiten zu übertragen. Der riesige Reißzahn des D475A bereitet außerdem Material vor, das eine andere Maschine laden kann. Unser Vergleich von Hydraulikbaggern behandelt diese ladenden Maschinen.
Der PR 776 wählt einen anderen Antriebsweg
Der PR 776 steuert seine Ketten über einen hydrostatischen Antrieb. Das gibt Liebherr einen eigenständigen technischen Ansatz innerhalb der Klasse großer Bulldozer, auch wenn die gewählte Ausführung deutlich weniger Betriebsmasse hat als der D575A.
Unser Fazit
Redaktionelles Urteil
Der D575A setzt den historischen Maßstab für Serien-Bulldozer. Der D475A und der D11 Carrydozer sind den Alternativen nach Masse näher, während der PR 776 mit seinem hydrostatischen Ansatz eine andere Lösung bietet. Schild- und Reißarbeit sollten zur tatsächlichen Konfiguration passen.
FAQ: Die 5 größten Serien-Bulldozer der Welt
Was ist der größte hier aufgeführte Serien-Bulldozer?
Der Komatsu D575A Super Dozer führt mit 152.6 Tonnen in der historischen Super-Dozer-Spezifikation.
Wie schwer ist der D475A-8?
Das veröffentlichte Betriebsgewicht des D475A-8 beträgt 115.3 Tonnen mit dem angegebenen U-Schild, dem riesigen Reißzahn und der Betriebsausrüstung.
Warum heißt der Cat-Eintrag Carrydozer?
Der Carrydozer hat ein spezielles Schildpaket und eine eigene Betriebsmasse. Die aufgeführten 113.7 Tonnen beschreiben nicht jeden Standard-D11.
Wie hoch ist das Betriebsgewicht des SD90-C5?
Shantui veröffentlicht 106,260 kg für den angegebenen SD90-C5, entsprechend 106.26 metrischen Tonnen.
Wie treibt der PR 776 seine Ketten an?
Der PR 776 nutzt einen hydrostatischen Antriebsstrang. Er steuert die Kettenbewegung über hydraulischen Antrieb statt über die konventionelle Lastschaltgetriebe-Anordnung vieler großer Bulldozer.
Quellen und Methodik
Serien-Raupenbulldozer-Familien, einschließlich des historischen D575A. Angegebene Betriebskonfigurationen in metrischen Tonnen, nicht die bloße Traktormasse. Eine Zeile pro Familie. Prototypen wie ACCO und Nachrüstumbauten sind ausgeschlossen.
Betreut von Artsiom Dusau, Softwareentwickler und Besitzer eines BMW 4er. Redaktionelle Richtlinien
