Respuesta breve
El Komatsu D575A Super Dozer encabeza la lista con 152,6 toneladas. El D475A-8 le sigue con 115,3 toneladas, por delante del Cat D11 Carrydozer con 113,7 toneladas y del Shantui SD90-C5 con 106,26 toneladas.
- Líder histórico
- Komatsu D575A, 152,6 t
- Configuración de Cat
- D11 Carrydozer
- Unidad de comparación
- Toneladas métricas
Los 5 bulldozers de producción más grandes del mundo de un vistazo
| Puesto | Modelo | Peso operativo | Versión / época |
|---|---|---|---|
| 01 | | 152,6 t | Especificación histórica del Super Dozer |
| 02 | Komatsu D475A-8Especificación actual del D475A-8 | 115,3 t | Especificación actual del D475A-8 |
| 03 | Caterpillar D11 CarrydozerEspecificación actual del Carrydozer | 113,7 t | Especificación actual del Carrydozer |
| 04 | Shantui SD90-C5Especificación publicada del SD90-C5 | 106,26 t | Especificación publicada del SD90-C5 |
| 05 | Liebherr PR 776 LitronicG6 Stage V, hoja en U y zapatas de 762 mm | 73,189 t | G6 Stage V, hoja en U y zapatas de 762 mm |
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Peso operativo
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- Komatsu D575A Super Dozer152,6 t
- Komatsu D475A-8115,3 t
- Caterpillar D11 Carrydozer113,7 t
- Shantui SD90-C5106,26 t
- Liebherr PR 776 Litronic73,189 t
Los 5 bulldozers de producción más grandes del mundo: detalles de cada opción
Komatsu D575A Super Dozer
Especificación histórica del Super DozerEl Super Dozer lleva un enorme chasis de cadenas al trabajo de empuje a granel. Su diseño centrado en la hoja y su estructura pesada hicieron del D575A una máquina para grandes trabajos mineros, más que un bulldozer de construcción general ampliado.
- Configuración
- Super Dozer
- Masa publicada
- 152.600 kg
Komatsu D475A-8
Especificación actual del D475A-8El D475A-8 combina una gran hoja de minería y un ripper con un convertidor de par de bloqueo automático. Su función incluye romper y mover material difícil, además de la limpieza alrededor de otros grandes equipos mineros.
- Configuración
- Hoja en U y ripper gigante
- Masa publicada
- 115.300 kg
Caterpillar D11 Carrydozer
Especificación actual del CarrydozerEl Carrydozer utiliza un paquete de hoja especializado pensado para retener el material durante el empuje. Ese accesorio distingue su masa operativa del D11 estándar, así que el nombre de la versión importa al comparar estos gigantes.
- Configuración
- Carrydozer
- Masa publicada
- 113.700 kg
Shantui SD90-C5
Especificación publicada del SD90-C5El SD90-C5 incorpora un motor QST30 y un tren de rodaje de servicio pesado en la categoría de bulldozers grandes de Shantui. La marcha de avance controlada electrónicamente y un convertidor de par de bloqueo respaldan el trabajo exigente de movimiento de tierras a granel.
- Configuración
- Paquete publicado del SD90-C5
- Masa publicada
- 106.260 kg
Liebherr PR 776 Litronic
G6 Stage V, hoja en U y zapatas de 762 mmEl PR 776 utiliza un tren de accionamiento hidrostático en lugar de una transmisión powershift convencional. La configuración citada, con hoja en U y zapatas anchas, es el paquete más pesado de este folleto, pero queda por debajo de los bulldozers de minería mucho más pesados.
- Configuración
- Hoja en U, ripper y zapatas de 762 mm
- Masa publicada
- 73.189 kg
Los 5 bulldozers de producción más grandes del mundo: análisis
Por qué el D575A es la referencia de los más pesados
El D575A Super Dozer se concentra en mover grandes volúmenes con un enorme paquete de empuje. Su estructura soporta las cargas de la hoja y proporciona tracción para ese trabajo. El diseño histórico sigue siendo una referencia útil para valorar la escala de las familias D475A y D11.
El Carrydozer es una configuración concreta del D11
El D11 Carrydozer utiliza una disposición de hoja distinta de la del D11 estándar. Caterpillar publica masas operativas separadas para esos paquetes. Nombrar el accesorio evita que una configuración de hoja más pesada se presente como el peso de todos los D11.
El D475A y el SD90 combinan empuje y control del tren motriz
El D475A-8 y el SD90-C5 utilizan ambos disposiciones de convertidor de par de bloqueo para transmitir la potencia del motor a trabajos exigentes. El gran ripper del D475A también prepara el material para que otra máquina lo cargue. Nuestra comparativa de excavadoras hidráulicas cubre esas máquinas de carga.
La PR 776 toma otra vía en la transmisión
La PR 776 utiliza una transmisión hidrostática para controlar sus orugas. Eso da a Liebherr un enfoque de ingeniería distinto dentro de la clase de bulldozers grandes, aunque la configuración seleccionada tiene una masa operativa mucho menor que la del D575A.
Nuestro veredicto
Veredicto editorial
El D575A fija el referente histórico de producción. El D475A y el D11 Carrydozer son las alternativas más cercanas por masa, mientras que la PR 776 ofrece un enfoque hidrostático distinto. Ajuste el trabajo de hoja y desgarro a la configuración real.
Preguntas frecuentes: Los 5 bulldozers de producción más grandes del mundo
¿Cuál es el bulldozer de producción más grande de esta lista?
El Komatsu D575A Super Dozer encabeza la lista con 152,6 toneladas en la especificación histórica del Super Dozer.
¿Cuánto pesa el D475A-8?
La masa operativa publicada del D475A-8 es de 115,3 toneladas con su hoja en U especificada, su ripper gigante y el equipamiento de operación.
¿Por qué la entrada de Cat se llama Carrydozer?
El Carrydozer tiene un paquete de hoja especializado y una masa operativa separada. Las 113,7 toneladas indicadas no describen a todos los D11 estándar.
¿Cuál es el peso operativo del SD90-C5?
Shantui publica 106.260 kg para el SD90-C5 especificado, equivalentes a 106,26 toneladas métricas.
¿Cómo impulsa sus orugas la PR 776?
La PR 776 utiliza un tren de accionamiento hidrostático. Controla el movimiento de las orugas mediante accionamiento hidráulico, y no mediante la transmisión powershift convencional que llevan muchos bulldozers grandes.
Fuentes y metodología
Familias de bulldozers de cadenas de producción, incluido el D575A histórico. Clasifique las configuraciones de operación especificadas en toneladas métricas, no la masa desnuda del tractor. Una fila por familia. Se excluyen prototipos como el ACCO y las conversiones de posventa.
A cargo de Artsiom Dusau, ingeniero de software y propietario de un BMW Serie 4. Política editorial