Los 10 Audi más rápidos de 0 a 60 mph

Diez modelos Audi comparados por sus tiempos de 0 a 60 mph publicados por el fabricante estadounidense, hasta octubre de 2026.

Velocidad y rendimientoActualizado Por Fuentes y metodología

Audi negro estacionado al aire libre en un día soleado
Un Audi negro estacionado al aire libre bajo el sol. Crédito de la foto

Respuesta breve

El Audi RS e-tron GT performance alcanza 60 mph en 2,4 segundos con control de salida. Sus dos motores eléctricos y la tracción quattro lo sitúan por delante del R8 V10 y de los Audi V8 más rápidos.

Periodo de los datos
Años modelo 2017–2027
Opciones
10
Comparación
0–60 mph · segundos
Tema
Speed & performance

Los 10 Audi más rápidos de 0 a 60 mph de un vistazo

Los 10 Audi más rápidos de 0 a 60 mph — Años modelo 2017–2027
Puesto Audi 0–60 mph Tipo de carrocería
01
Audi RS e-tron GT performance
Audi RS e-tron GT performance2026
2,4 segundos Sedán
02
Audi R8 V10 performance quattro Coupe
Audi R8 V10 performance quattro Coupe2023
3,1 segundos Cupé
03
Audi RS 6 Avant GT
Audi RS 6 Avant GT2025
3,2 segundos Familiar
04
C8-generation Audi RS 7 Sportback at IAA 2019
Audi RS 7 performance2026
3,3 segundos Fastback
05
Audi S e-tron GT
Audi S e-tron GT2026
3,3 segundos Sedán
06
Audi RS Q8 performance
Audi RS Q8 performance2027
3,4 segundos SUV
07
Audi RS 3 Sedan
Audi RS 3 Sedan2026
3,6 segundos Sedán
08
Audi TT RS Coupe
Audi TT RS Coupe2022
3,6 segundos Cupé
09
Audi RS 5 Coupe
Audi RS 5 Coupe2018
3,7 segundos Cupé
10
Audi S8 plus
Audi S8 plus2017
3,7 segundos Sedán

Magnitud de la diferencia

0–60 mph · segundos

Se muestran las primeras 10 opciones. La longitud de las barras compara la magnitud de los valores indicados.

  1. Audi RS e-tron GT performance
    Audi RS e-tron GT performance
    2,4 segundos
  2. Audi R8 V10 performance quattro Coupe
    Audi R8 V10 performance quattro Coupe
    3,1 segundos
  3. Audi RS 6 Avant GT
    Audi RS 6 Avant GT
    3,2 segundos
  4. C8-generation Audi RS 7 Sportback at IAA 2019
    Audi RS 7 performance
    3,3 segundos
  5. Audi S e-tron GT
    Audi S e-tron GT
    3,3 segundos
  6. Audi RS Q8 performance
    Audi RS Q8 performance
    3,4 segundos
  7. Audi RS 3 Sedan
    Audi RS 3 Sedan
    3,6 segundos
  8. Audi TT RS Coupe
    Audi TT RS Coupe
    3,6 segundos
  9. Audi RS 5 Coupe
    Audi RS 5 Coupe
    3,7 segundos
  10. Audi S8 plus
    Audi S8 plus
    3,7 segundos

Los 10 Audi más rápidos de 0 a 60 mph: detalles de cada opción

Audi RS e-tron GT performance
#1
European-market RS e-tron GT performance photographed in 2024. Calreyn88 / CC BY-SA 4.0

Audi RS e-tron GT performance

2026
2,4 segundos

El buque insignia eléctrico usa el control de salida para liberar su potencia máxima. Un motor trasero revisado y la entrega de potencia de la batería sustentan su aceleración.

Carrocería
Sedán
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Audi R8 V10 performance quattro Coupe
#2
R8 V10 performance coupe from the facelifted generation. Calreyn88 / CC BY-SA 4.0

Audi R8 V10 performance quattro Coupe

2023
3,1 segundos

Un V10 atmosférico va montado detrás de los ocupantes. La transmisión de doble embrague y la tracción quattro ayudan a acelerar a este cupé biplaza.

Carrocería
Cupé
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Audi RS 6 Avant GT
#3
European RS 6 Avant GT displayed at Essen in 2024. Matti Blume / CC BY-SA 4.0

Audi RS 6 Avant GT

2025
3,2 segundos

Esta familiar de serie limitada reduce peso con paneles de fibra de carbono y la eliminación de las barras del techo. La suspensión roscada ajustable la distingue del RS 6 performance convencional.

Carrocería
Familiar
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C8-generation Audi RS 7 Sportback at IAA 2019
#4
Standard C8 RS 7 Sportback at IAA 2019; a same-generation illustration, preceding the later performance trim. Rutger van der Maar / CC BY 2.0

Audi RS 7 performance

2026
3,3 segundos

El V8 biturbo encabeza la familia A7. Su carrocería fastback conserva un gran portón trasero junto al sistema de propulsión de alto rendimiento.

Carrocería
Fastback
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Audi S e-tron GT
#5
European-market S e-tron GT photographed in 2024, from the revised generation. Alexander Migl / CC BY-SA 4.0

Audi S e-tron GT

2026
3,3 segundos

La versión S comparte la arquitectura revisada del gran turismo eléctrico. El control de salida le permite igualar el tiempo publicado del RS 7 performance con motor V8.

Carrocería
Sedán
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Audi RS Q8 performance
#6
RS Q8 performance photographed in Canada, with market equipment differences. OWS Photography / CC BY 4.0

Audi RS Q8 performance

2027
3,4 segundos

El SUV V8 biturbo combina la tracción quattro con suspensión neumática adaptativa. Los frenos cerámicos y el control activo del balanceo respaldan su elevado rendimiento.

Carrocería
SUV
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Audi RS 3 Sedan
#7
2022 RS 3 Sedan from the same 8Y generation, before the later facelift. Land Rover Series 3 / CC0

Audi RS 3 Sedan

2026
3,6 segundos

El sedán compacto conserva un motor turboalimentado de cinco cilindros. Un repartidor de par trasero distribuye la tracción entre las ruedas posteriores.

Carrocería
Sedán
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Audi TT RS Coupe
#8
2019 TT RS Coupe displayed in New York, from the same generation as the final 2022 U.S. model. Kevauto / CC BY-SA 4.0

Audi TT RS Coupe

2022
3,6 segundos

El último TT RS estadounidense usa un motor turboalimentado de cinco cilindros y una transmisión de doble embrague. Su carrocería compacta de cupé difiere del sedán RS 3.

Carrocería
Cupé
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Audi RS 5 Coupe
#9
European 2017 RS 5 Coupe from the generation introduced in the U.S. for 2018. Vauxford / CC BY-SA 4.0

Audi RS 5 Coupe

2018
3,7 segundos

Un V6 biturbo sustituyó al V8 atmosférico anterior. La automática de ocho velocidades transmite la potencia a través de la tracción quattro.

Carrocería
Cupé
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Audi S8 plus
#10
Audi S8 plus from the D4 generation. Zytonits / CC BY-SA 2.0

Audi S8 plus

2017
3,7 segundos

El buque insignia de alto rendimiento del A8 D4 con carrocería de aluminio emplea un V8 biturbo. Su cifra de aceleración iguala la del RS 5 Coupe, más pequeño.

Carrocería
Sedán
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Los 10 Audi más rápidos de 0 a 60 mph: análisis

La potencia eléctrica pone al RS e-tron GT performance en cabeza

El motor trasero y la entrega de potencia mediante el control de salida del RS e-tron GT performance permiten el arranque de 2,4 segundos. El Audi de producción con mayor aceleración utiliza ahora propulsión eléctrica, una nueva etapa en la historia de rendimiento tras el emblema de los cuatro aros de Audi.

El RS 6 Avant GT gana velocidad sin más potencia de motor

El RS 6 Avant GT alcanza 60 mph en 3,2 segundos, frente a los 3,3 segundos del RS 7 performance. Las piezas de fibra de carbono y la eliminación de las barras del techo reducen el peso; la suspensión y el diferencial reciben ajustes específicos. El S e-tron GT, parte de la gama Audi Sport, llega al nivel de 3,3 segundos con motores eléctricos.

Contexto importante

  • El RS 6 Avant GT alcanza 60 mph en 3,2 segundos, más rápido que el RS 7 performance, con 3,3 segundos.
  • El S e-tron GT iguala los 3,3 segundos del RS 7 performance.
  • El RS 3 Sedan y el TT RS Coupe de cinco cilindros comparten una cifra de 3,6 segundos.

Preguntas frecuentes: Los 10 Audi más rápidos de 0 a 60 mph

¿Cuál es el Audi más rápido de 0 a 60 mph?

El RS e-tron GT performance tiene la cifra publicada más rápida de un Audi de producción: alcanza 60 mph en 2,4 segundos con control de salida.

¿Qué aceleración tiene el Audi R8 V10 performance?

El R8 V10 performance quattro Coupe estadounidense está especificado para pasar de cero a 60 mph en 3,1 segundos.

¿El Audi RS 6 Avant GT es más rápido que el RS 7 performance?

El RS 6 Avant GT tiene una cifra de 3,2 segundos de 0 a 60 mph. El RS 7 performance tarda 3,3 segundos.

¿El Audi TT RS acelera tan rápido como el RS 3?

El último TT RS Coupe estadounidense y el RS 3 Sedan actual tienen ambos un tiempo publicado de 3,6 segundos de 0 a 60 mph.

Fuentes y metodología

Cifras de 0 a 60 mph de Audi USA, una versión documentada más rápida por modelo nombrado, incluidos SUV y derivados S y RS independientes. Los empates se ordenan alfabéticamente. Se aplica el control de salida cuando se especifica. Se incluyen comunicados originales archivados.

A cargo de , ingeniero de software y propietario de un BMW Serie 4. Política editorial

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