Respuesta breve
El Honda Urban EV ocupa el primer puesto porque hizo que un coche eléctrico urbano resultara reconocible al instante gracias a sus proporciones compactas y su frontal sencillo y amable. Le siguen el HSC y el SSM como ideas deportivas; Project 2&4 es el que más se aleja de un habitáculo convencional.
- Selección
- Diez conceptos Honda exhibidos físicamente
- Periodo de presentación
- 1995–2017
- Diseño destacado
- Honda Urban EV Concept
Los 10 concept cars Honda más asombrosos jamás creados de un vistazo
| Puesto | Concepto | Año de presentación | Idea principal |
|---|---|---|---|
| 01 |  | 2017 | Coche urbano eléctrico de aspecto amable |
| 02 |  | 2003 | Estudio de deportivo con motor central |
| 03 |  | 1995 | Propuesta de diseño de roadster abierto |
| 04 |  | 2015 | Libertad de motocicleta sobre cuatro ruedas |
| 05 |  | 2017 | Cupé deportivo eléctrico compacto |
| 06 |  | 2005 | Habitáculo adaptado a pila de combustible |
| 07 |  | 2013 | Roadster pequeño con motor central |
| 08 |  | 2011 | Mandos para un roadster eléctrico abierto |
| 09 |  | 2009 | Distribución de tres plazas con conductor central |
| 10 |  | 2017 | Desplazamientos eléctricos asistidos por IA |
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Los 10 concept cars Honda más asombrosos jamás creados: detalles de cada opción
Honda Urban EV Concept
2017 · Coche urbano eléctrico de aspecto amableLas proporciones compactas y un frontal despejado hicieron que la idea de un coche urbano eléctrico se entendiera de inmediato. Su diseño completo y coherente merece el primer puesto.
- Idea principal
- Coche urbano eléctrico de aspecto amable
- Configuración
- Coche urbano eléctrico de batería
- Presentación
- Fráncfort, 2017
Honda HSC
2003 · Estudio de deportivo con motor centralLa configuración de motor central V6 dio al HSC un propósito deportivo claro. Sus proporciones bajas exploraban el rumbo de las prestaciones insignia de Honda.
- Idea principal
- Estudio de deportivo con motor central
- Configuración
- Deportivo de motor central
- Presentación
- Tokio, 2003
Honda SSM
1995 · Propuesta de diseño de roadster abiertoEl SSM estableció una idea de roadster abierto que influyó en la historia del S2000. Su mecánica conceptual y su influencia en la producción son aspectos distintos de su atractivo.
- Idea principal
- Propuesta de diseño de roadster abierto
- Configuración
- Roadster abierto con motor delantero
- Presentación
- Tokio, 1995
Honda Project 2&4
2015 · Libertad de motocicleta sobre cuatro ruedasEl asiento flotante y la disposición expuesta hicieron de Project 2&4 algo radicalmente distinto a un deportivo convencional. Su V4 derivado de motocicleta encajaba con esa experiencia inusual para el conductor.
- Idea principal
- Libertad de motocicleta sobre cuatro ruedas
- Configuración
- Vehículo deportivo abierto de cuatro ruedas
- Presentación
- Fráncfort, 2015
Honda Sports EV Concept
2017 · Cupé deportivo eléctrico compactoSports EV combinó una carrocería cupé compacta con propulsión eléctrica. Sus proporciones trasladaron el lenguaje de diseño eléctrico sencillo de Honda a un formato deportivo.
- Idea principal
- Cupé deportivo eléctrico compacto
- Configuración
- Cupé deportivo eléctrico de batería
- Presentación
- Tokio, 2017
Honda FCX Concept
2005 · Habitáculo adaptado a pila de combustibleHonda utilizó una configuración de pila de combustible para explorar un habitáculo bajo y espacioso. Su atractivo radica en cómo la propulsión alternativa podía transformar el vehículo entero.
- Idea principal
- Habitáculo adaptado a pila de combustible
- Configuración
- Concepto de berlina con pila de combustible
- Presentación
- Tokio, 2005
Honda S660 Concept
2013 · Roadster pequeño con motor centralEl S660 Concept condensó una configuración deportiva reconocible en un roadster muy pequeño. Su escala y propósito claros resultaron más convincentes que un exceso de adornos.
- Idea principal
- Roadster pequeño con motor central
- Configuración
- Roadster abierto con motor central
- Presentación
- Tokio, 2013
Honda EV-STER
2011 · Mandos para un roadster eléctrico abiertoEV-STER combinó propulsión eléctrica con una pequeña carrocería abierta y propuso mandos dobles tipo palanca. Sus controles hicieron de este roadster compacto un experimento específico.
- Idea principal
- Mandos para un roadster eléctrico abierto
- Configuración
- Roadster abierto eléctrico de batería
- Presentación
- Tokio, 2011
Honda P-NUT
2009 · Distribución de tres plazas con conductor centralEl conductor central y los dos asientos desplazados hicieron inusual el habitáculo del P-NUT. Su propuesta de mecánica trasera exploraba varias posibilidades para un coche urbano compacto.
- Idea principal
- Distribución de tres plazas con conductor central
- Configuración
- Concepto urbano de tres plazas
- Presentación
- Los Ángeles, 2009
Honda NeuV
2017 · Desplazamientos eléctricos asistidos por IANeuV utilizó un pequeño vehículo eléctrico para desplazamientos diarios y exploró un asistente de inteligencia artificial. El concepto amplió el interés de Honda desde el espacio interior hasta la experiencia de los ocupantes.
- Idea principal
- Desplazamientos eléctricos asistidos por IA
- Configuración
- Concepto urbano eléctrico de batería
- Presentación
- CES, 2017
Los 10 concept cars Honda más asombrosos jamás creados: análisis
Urban EV hizo fácil de entender el coche urbano eléctrico
La carrocería corta y las superficies sobrias del Urban EV dieron a Honda un rumbo atractivo para el coche urbano eléctrico. La pantalla ancha y la iluminación orientada hacia fuera incorporaron tecnología en una forma que seguía entendiéndose como un coche pequeño. Encabeza la lista porque todo el diseño comunica un propósito claro, sin depender de un solo detalle dramático.
HSC y SSM abordaron los deportivos desde extremos distintos
El HSC utilizó una configuración V6 de motor central asociada a la tradición del NSX, también conocida a través de Acura. El SSM propuso en cambio un roadster abierto con motor delantero y contribuyó a la historia posterior del S2000. Su motor conceptual de cinco cilindros difiere del cuatro cilindros del S2000 de producción, un recordatorio útil de que la influencia de diseño no exige mecánica idéntica.
Project 2&4 y los roadsters pequeños transformaron el espacio del conductor
Project 2&4 instaló un V4 derivado de motocicleta en un vehículo abierto de cuatro ruedas con asiento flotante. EV-STER empleó una carrocería compacta de roadster eléctrico y propuso dos palancas de dirección. El S660 Concept se parecía más a un roadster pequeño de motor central, pero su escala hizo distintiva su configuración deportiva.
FCX, P-NUT y NeuV hicieron del espacio su idea principal
El FCX Concept aprovechó el trabajo de Honda en pilas de combustible para proponer un habitáculo bajo y espacioso. P-NUT distribuyó tres asientos alrededor de un conductor central y exploró configuraciones mecánicas traseras alternativas. NeuV conectó un vehículo eléctrico de uso diario con un asistente de inteligencia artificial propuesto e incorporó la relación entre ocupante y vehículo al propósito del concepto.
Nuestro veredicto
Nuestro veredicto
Urban EV es el diseño integral más sólido, mientras que HSC y SSM plantean las ideas deportivas más claras. Project 2&4 es el experimento más radical con la experiencia física del conductor.
Ventajas
- Diseño eléctrico compacto y claro
- Ideas específicas de configuración deportiva
- La propulsión alternativa transforma el habitáculo
Aspectos a tener en cuenta
- Project 2&4 ofrece poca protección frente al clima
- Las ideas de control requieren más desarrollo
Preguntas frecuentes: Los 10 concept cars Honda más asombrosos jamás creados
¿Qué distinguía el diseño del Urban EV?
La carrocería compacta, la amplia superficie acristalada y el sencillo frontal lo hacían reconocible como un coche urbano amable. El diseño integraba la propulsión eléctrica en un conjunto fácil de entender.
¿El SSM tenía el motor del S2000?
No. El SSM utilizaba un motor conceptual de cinco cilindros, mientras que el S2000 de producción tenía cuatro. El concepto ayudó a establecer el rumbo del roadster sin conservar toda su mecánica.
¿Qué motor impulsaba Project 2&4?
Honda utilizó un V4 derivado de su programa de competición motociclista RC213V, adaptado a la aplicación de cuatro ruedas del concepto. La disposición abierta y el asiento flotante reforzaban ese vínculo con las motocicletas.
¿Qué significan las siglas P-NUT?
P-NUT significa Personal-Neo Urban Transport. Honda utilizó el nombre para un concepto compacto de tres plazas con posición de conducción central y propuestas alternativas de mecánica trasera.
¿El Sports EV fue un modelo de producción?
Sports EV fue un concepto de 2017. Sus proporciones de cupé eléctrico compacto exploraban un rumbo de diseño, no describían un coche de producción disponible para los compradores.
Fuentes y metodología
Los comunicados de Honda sobre sus conceptos establecen la identidad de los prototipos y sus fechas de presentación. El orden editorial pondera la coherencia del diseño, la configuración distintiva y la influencia, y separa la mecánica conceptual de las especificaciones de producción posteriores.
A cargo de Artsiom Dusau, ingeniero de software y propietario de un BMW Serie 4. Política editorial
Ver fuentes (10)
- Honda Urban EV original release
- Honda HSC manufacturer information
- Honda SSM and S2000 development history
- Honda Project 2&4 original release
- Honda Sports EV Tokyo introduction
- Honda FCX Concept original fact book
- Honda S660 Concept original announcement
- Honda EV-STER original release
- Honda P-NUT original release
- Honda NeuV design account
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