Historia de la empresa
Historia del logotipo de Iso
Iso se remonta a Isothermos, fabricante de calentadores y enfriadores eléctricos que el ingeniero Renzo Rivolta compró en 1939. Se trasladó de Bolzaneto a Bresso, cerca de Milán, en 1942. Tras la guerra, Rivolta se dedicó a los scooters y las motocicletas, y en 1950 la empresa pasó a llamarse Iso Autoveicoli. En 1953 lanzó el microcoche Isetta, cuya fabricación se autorizó a BMW y a otros fabricantes.
A partir de 1962 la empresa fabricó gran turismos de alta gama con el nombre Iso Rivolta, comenzando por el IR 300 y seguido por el Grifo, el Fidia y el Lele, todos con motores V8 estadounidenses. Las dificultades financieras y la crisis del petróleo de 1973 pusieron fin a la producción de automóviles el 31 de diciembre de 1974. La marca resurgió en 2017 como ISO Rivolta, con el GTZ fabricado por Zagato.
Personas detrás de la identidad
Personas clave en la identidad de Iso
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Legado industrial
De los calentadores de Génova a la fábrica de Bresso.
- Origen
- Bolzaneto (Génova)
- Fábrica principal
- Bresso (Milán)
Origen del nombre
Por qué se llama Iso
La historia detrás del emblema
Significado del logotipo de Iso
Iso llevó un grifo sobre un escudo en sus gran turismos, pero no consta quién lo diseñó ni una explicación oficial.
El primer emblema conservado, de 1953, es un escudo con una banda roja MILANO, una banda diagonal negra que lleva la inscripción Iso y dos pequeñas estrellas. En 1955 el emblema tenía un campo blanco, un grifo dorado y una franja verde, blanca y roja. El emblema esmaltado fotografiado muestra el mismo grifo y la misma franja con el nombre ISORIVOLTA en mayúsculas.
Las fuentes consultadas no atribuyen ninguno de los dos emblemas a un diseñador, por lo que esta página no identifica a ninguno. El grifo y el nombre del modelo Grifo comparten el mismo animal, pero Iso no ha publicado un significado para el símbolo, y cualquier lectura que vaya más allá de los elementos visibles es una interpretación.
Decodificador interactivo del logotipo
El emblema del grifo de Iso
El escudo
Un escudo blanco con borde dorado y esquinas superiores recortadas contiene todos los demás elementos. Una fina franja vertical verde, blanca y roja recorre su centro y evoca la bandera tricolor italiana.
Resaltado en el logotipoLa inscripción Iso
El nombre está escrito con una caligrafía oscura y con bucles, con contorno negro y relleno dorado. Las letras están unidas e inclinadas, y el mismo estilo dibujado a mano ya aparece en el emblema de 1953.
Resaltado en el logotipoEl grifo
Un grifo dorado con cabeza y ala de águila y cuerpo y cola de león se alza sobre sus patas traseras. Iso llamó más tarde a su coupé Grifo con la palabra italiana para este animal, pero no se ha publicado una interpretación oficial del emblema.
Resaltado en el logotipoMILANO
Las pequeñas letras mayúsculas en la base del escudo nombran Milán, la ciudad que la empresa utilizaba como dirección. Su fábrica estaba en la cercana Bresso.
Resaltado en el logotipoSistema de identidad
Tipografía y colores del logotipo de Iso
Tipografía
Tipografía del logotipo de Iso
Caligrafía personalizada de Iso · Monograma caligráfico con buclesLa palabra Iso está dibujada con letras unidas e inclinadas y una I mayúscula con un bucle que enlaza con la s y la o. En el emblema de 1955 tiene un contorno marrón oscuro, mientras que MILANO, debajo del grifo, aparece en sencillas mayúsculas sin remates. Las fuentes consultadas no identifican una tipografía.
Paleta del logotipo
Colores del logotipo de Iso
Selecciona una muestra para copiar su valor HEX. Los valores corresponden a material archivado, salvo que se citen directrices oficiales.
#DDB850El borde del escudo y el grifo, tomado del archivo del logotipo conservado.
#4D331BEl contorno de la inscripción Iso y las letras MILANO.
#FFFFFEEl campo del escudo que resalta el grifo dorado y las letras oscuras.
De un vistazo
Perfil de la marca Iso
- Fundación
- 1939
- Fundador
- Renzo Rivolta
- Sede central
- Bresso, Lombardía, IT
- Categoría
- Fabricante de vehículos
- Modelos clave
- Isetta, Iso Rivolta IR 300, Iso Grifo, Iso Fidia, Iso Lele
- Sitio oficial
- Visitar el sitio oficial
Geografía
Dónde se fabricó Iso
Iso trasladó su fábrica a Bresso, un suburbio de Milán. Las coordenadas corresponden a la localidad de Bresso, no a la ubicación exacta de la fábrica.
Mapa mundial
312 emblemas, un mapa
Detroit, Stuttgart, Toyota City y Módena muestran cómo las identidades de los vehículos se agrupan en torno a centros industriales.
Explorar por país2 versiones · 2 años
Cronología de la evolución del logotipo de Iso
1953: El escudo Milano
El primer emblema conservado es un escudo puntiagudo con una banda roja MILANO en la parte superior y una banda diagonal negra con la inscripción Iso de trazos curvos. Campos blancos y dos estrellas doradas completan el diseño. Data de los años de Iso Autoveicoli y del lanzamiento del Isetta.
1955: El grifo dorado
El emblema se convirtió en un escudo blanco con borde dorado y esquinas superiores recortadas. Un grifo dorado y una franja verde, blanca y roja aparecen bajo la inscripción Iso, con MILANO en pequeñas mayúsculas en la base. Es la marca que más tarde se asoció con los gran turismos Iso Rivolta.
1953 → 1955
Logotipo antiguo de Iso frente a versiones más recientes
19551953Archivo de modelos
Los coches Iso más emblemáticos
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Prueba de conocimientos sobre Iso
¿Cuánto sabes de Iso?
Cinco preguntas rápidas sobre el fabricante italiano del Isetta y el Grifo.
Pregunta 1
¿Quién era propietario de Iso y la orientó hacia la fabricación de gran turismos?
El ingeniero Renzo Rivolta compró Isothermos en 1939 y dirigió la empresa hasta su muerte en 1966.
Pregunta 2
¿Qué empresa alemana compró una licencia para fabricar el Iso Isetta?
BMW compró la licencia del Isetta y el utillaje de la carrocería, y el BMW Isetta se vendió mucho mejor que el original italiano.
Pregunta 3
¿Qué animal aparece en el emblema de Iso de 1955?
El emblema de 1955 muestra un grifo dorado, el animal que da al Grifo su nombre italiano.
Pregunta 4
¿Qué motor impulsaba el primer Iso Rivolta IR 300?
El IR 300 utilizaba un Chevrolet 327 V8, de la misma familia que los motores del Corvette, unido a una caja manual BorgWarner de cuatro velocidades.
Pregunta 5
¿Quién diseñó el Iso Lele en Bertone?
El Lele fue diseñado por Marcello Gandini de Bertone y se presentó por primera vez en el salón del automóvil de Nueva York de 1969.
Cuestionario completado
0 5 correctas
Herramienta
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Antigüedad, país, forma y rediseños, uno al lado del otro.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre el logotipo de Iso
¿Qué significa el logotipo de Iso?
El emblema de Iso de 1955 combina la inscripción Iso, un grifo dorado, una franja verde, blanca y roja y la palabra MILANO en un escudo. La inscripción y la ciudad son identificaciones directas. Las fuentes consultadas no ofrecen un significado oficial para el grifo.
¿Cuál fue el primer logotipo de Iso?
El primer emblema del archivo data de 1953. Es un escudo puntiagudo con una banda roja MILANO, una banda diagonal negra con la inscripción Iso de trazos curvos y dos pequeñas estrellas.
¿Quién fundó Iso?
El ingeniero Renzo Rivolta compró en 1939 la empresa genovesa de calefacción Isothermos y la convirtió en Iso. Nació en 1908 y murió en 1966, tras lo cual su hijo Piero se hizo cargo de la empresa.
¿Qué motores utilizaba Iso?
Iso utilizaba motores V8 estadounidenses. El IR 300 comenzó con un Chevrolet 327 y el Grifo llegó a utilizar motores Chevrolet de bloque grande. A finales de 1971 la empresa pasó a los motores Ford Cleveland después de que General Motors exigiera el pago por adelantado.
Referencias
Fuentes y notas del logotipo de Iso
- Wikipedia — Iso (automobile)
- Wikipedia — Renzo Rivolta
- Wikipedia — Iso Grifo
- Wikipedia — Iso Rivolta IR 300
- Wikipedia — Isetta
- Wikipedia — Iso Lele
- Wikipedia — Iso Fidia
- Wikipedia — Giotto Bizzarrini
- Wikipedia — Marcello Gandini
- Wikipedia — Giorgetto Giugiaro
Las imágenes de logotipos se presentan como archivo educativo de referencia. Las marcas y distintivos pertenecen a sus respectivos propietarios.
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