¿Por qué Aston Martin es verde?

Las primeras carreras internacionales asignaban un color a cada país para que el público distinguiera a los equipos nacionales. El equipo británico de 1902 no pudo usar el rojo, el blanco ni el azul, porque otras naciones ya los habían tomado en 1900. Para la Copa Gordon Bennett de 1903, las carreras en carreteras públicas estaban prohibidas en Gran Bretaña, así que la prueba se celebró en Irlanda, que entonces formaba parte del Reino Unido. Como muestra de respeto a sus anfitriones irlandeses, los Napier ingleses se pintaron de verde trébol. Selwyn Edge, con un Napier, ganó, y el verde se convirtió durante décadas en el color de carreras británico (véase el artículo sobre el verde de carreras británico).

El verde dejó de ser obligatorio en la Fórmula 1 cuando se permitieron los colores de los patrocinadores. Team Lotus, que había corrido de verde, fue el primer equipo oficial en aparecer con librea de patrocinador, en 1968, y el deporte se eximió formalmente de la norma de colores nacionales en 1970.

El verde de carreras de Aston Martin está ligado a sus deportivos de competición de los años cincuenta. El DBR1 se construyó entre 1956 y 1959, y solo se fabricaron cinco. Uno de ellos ganó las 24 Horas de Le Mans de 1959 con Carroll Shelby y Roy Salvadori al volante, victoria que sigue siendo la única absoluta de la compañía en esa carrera. Los coches corrían en verde de carreras británico, el color nacional de la época.

Por eso la marca sigue recurriendo a ese tono cada vez que celebra aquella era. La edición especial DBS 59 de 2019, una serie de 24 coches con el nombre del año de Le Mans, se acabó en Aston Martin Racing Green después de que la marca estudiara la pintura del propio DBR1.