Was bedeutet das Chrysler-Logo? Der Pentastar und die Flügel

Der Pentastar besteht aus fünf einzelnen Dreiecken, die so angeordnet sind, dass ihre Grundlinien ein Fünfeck nachzeichnen. Keines berührt das andere. Der Stern, den man sieht, ist der weiße Zwischenraum, der zwischen ihnen bleibt, weshalb sich das Zeichen schwer freihand zeichnen lässt. Die Unternehmensversion verwendete das Blau, das die Seite Pentastar-Blau nennt, mit schweren schwarzen Versalien darunter.

Es stammt von 1962. Chrysler wollte ein einziges Symbol, das über allen seinen Marken stehen kann, und die New Yorker Designagentur Lippincott & Margulies entwarf es. Der Account Executive Robert Stanley wird sowohl für die Gestaltung als auch für den Namen Pentastar genannt. Es ersetzte die Siegel-und-Flügel-Abzeichen der vorangegangenen Jahrzehnte.

Das erste Chrysler-Abzeichen erschien 1924 am Chrysler Six, dem ersten Wagen, der den Namen von Walter P. Chrysler trug. Es war ein Wachssiegel-Design. In den folgenden Jahrzehnten wurde das Abzeichen immer wieder überarbeitet: 1928 kamen Flügel hinzu, 1930 fielen sie weg, 1936 kehrten sie in anderer Form zurück, und 1955 wechselte man zu einem minimalistischen abstrakten Zeichen.

Der Pentastar war also nicht der Beginn der Identität Chryslers. Er war ein Bruch mit einer langen Reihe von Siegeln und Flügeln und blieb das Unternehmenssymbol, bis Umstrukturierungen des Konzerns es veränderten.

Die hier ausgewerteten Quellen sagen nicht, warum Flügel gewählt wurden. Chrysler hat keine Bedeutung dafür veröffentlicht. Belegbar ist der Zeitpunkt: Flügel tauchen Ende der 1920er Jahre auf, als geflügelte Motorhaubenfiguren und Flugsymbolik in der gesamten Autoindustrie verbreitet waren. Der Airflow der Mitte der 1930er Jahre trug eine geflügelte Figur über einem Siegelabzeichen, wie auf dem Foto oben auf dieser Seite.

Da das Unternehmen geschwiegen hat, ist es sicherer, die Flügel als Gestaltungskonvention der Zeit zu betrachten, als ihnen eine große Bedeutung zuzuschreiben. Dieselbe breite, ausgestreckte Flügelform findet sich bei anderen Luxusmarken. Das ist eine optische Familienähnlichkeit und kein Beleg für einen gemeinsamen Ursprung.

Rund um die Fusion mit Daimler-Benz 1998 führte Chrysler ein Abzeichen ein, dessen Mitte im Stil eines Wachssiegels in einem Paar silberner Flügel steht, ein bewusstes Echo der frühen Embleme. Der Pentastar wurde vergrößert und 2008 mit dem Schriftzug kombiniert.

Das Abzeichen von 2009 verzichtete auf den eigenständigen Stern zugunsten länglicher silberner Flügel mit einem kleinen blauen Band, das den Namen Chrysler trägt, darüber in größeren Blockbuchstaben. Das Foto zeigt die geflügelte Variante auf der Heckklappe eines PT Cruiser. Die Flügel der Version von 2009 sind metallisch statt einfarbig flach, weshalb das Farbfeld Chrome Silver auf der Markenseite ein metallisches Grau ist.