¿Qué es el rombo de Renault?

Renault se fundó en 1899 como Société Renault Frères, por Louis Renault y sus hermanos Marcel y Fernand. El primer distintivo, fechado en 1899 en el archivo y en 1900 por Wikipedia, eran las iniciales entrelazadas de los hermanos. En 1906, cuando comenzó la producción en serie, pasó a ser un anillo con forma de engranaje y un coche antiguo en el interior. Tras la Primera Guerra Mundial, el emblema mostró un tanque FT en un círculo negro, en recuerdo del vehículo que valió a Louis Renault la Legión de Honor, y en 1923 un distintivo redondo de parrilla con barras horizontales llevaba el nombre.

Después, a mediados de los años veinte, la forma redonda dio paso al rombo.

La propia historia de Renault dice que el rombo se usó junto a la parrilla redonda a partir de 1924, apareciendo en la parte delantera del 40 CV Type NM, un turismo de representación, y que se adoptó definitivamente en 1925. Los primeros rombos tenían líneas horizontales. En 1930 el distintivo era un rombo negro con franjas gruesas y el nombre en una banda central.

En cuanto a la razón, una fuente francesa dice que el losange encajaba con las líneas del capó, que se unen en una cresta central, y otra dice que la forma recordaba a la parrilla anterior. Ninguna es un encargo de diseño, y ninguna fuente consultada para esta página da un motivo documentado. Renault describe el rombo como una voluntad firme de proyectar una imagen corporativa fuerte y coherente, y es la única declaración oficial. No se atribuye el diseño del losange de 1925 a ningún diseñador.

En 1972 Renault pidió al artista húngaro-francés Victor Vasarely, pionero del op art, que dibujara un nuevo logotipo que conservara el rombo. El resultado fue un conjunto de líneas negras de rombos anidados sobre un cuadrado amarillo, con el nombre debajo, usado desde 1973. En 1982 llegó una versión más pesada, con franjas.

Es uno de los momentos mejor documentados en la vida del logotipo, y muestra cómo la empresa maneja su símbolo. La forma se mantiene y el artista cambia el dibujo.

El amarillo aparece por primera vez en 1946, cuando la empresa acababa de ser nacionalizada en 1945. El rombo volvió con la mitad superior amarilla y las palabras Régie Nationale debajo del nombre. Una versión de 1967 trasladó el emblema a un cuadrado amarillo, y el amarillo se convirtió en el fondo habitual durante décadas. Renault no ha publicado una razón para la elección, así que cualquier explicación es interpretación. El amarillo Renault del archivo se ha tomado de la insignia cromada de 2008 sobre un cuadrado amarillo.

El logotipo actual se presentó en enero de 2021 con el concepto Renault 5 Prototype y se hizo oficial en marzo. Es un rombo negro de contorno formado por dos bandas anidadas que se interrumpen y se superponen, sin cromo ni fondo amarillo. Gilles Vidal, director de diseño de Renault, dijo que la respuesta había sido muy positiva. Los huecos y los solapamientos describen el dibujo, ya que Renault no ha publicado un significado para ellos.