Warum hat Saab einen Greif im Logo?

Saab ist ein Akronym für Svenska Aeroplan Aktiebolaget, die schwedische Flugzeuggesellschaft, gegründet 1937 in Linköping, um Flugzeuge für die schwedische Luftwaffe zu bauen. Autos kamen nach dem Krieg. Das erste Saab-Firmenzeichen im Archiv zeigt SAAB in gesperrter Schrift unter einer Frontansicht eines zweimotorigen Flugzeugs mit zwei Propellern, und die Autoabzeichen behielten die Idee bei. Ein Zeichen von 1963 hat hohe, schmale Großbuchstaben, die sich über ein kleines zweimotoriges Flugzeug wölben, und dasselbe Design erscheint als verchromtes Emblem an den Saab Sonett der 1960er-Jahre.

Noch kein Greif. In den ersten zwei Jahrzehnten der Saab-Autos drehte sich das Abzeichen ums Fliegen.

Ein Team unter Leitung des Ingenieurs Gunnar Ljungström und des Designers Sixten Sason baute den ersten Prototyp, den Ursaab, der der Presse am 10. Juni 1947 vorgestellt wurde. Der Serien-Saab 92 folgte im Dezember 1949, und die Montage der Autos zog 1948 nach Trollhättan. Das Archiv datiert ein abgerundetes blaues Quadrat mit hohen hellblauen SAAB-Buchstaben auf 1949, das Jahr, in dem der 92 in Serie ging.

Der Greif war auf diesen Autos nicht zu finden. Er kam mit einer Fusion.

Das Logo von Scania zeigt einen Greif aus dem Wappen der Provinz Scania, laut dem Wikipedia-Artikel über das Unternehmen. Ein Greif hat den Körper eines Löwen und den Kopf und die Flügel eines Adlers. Die Fahrradfabrik aus Malmö, aus der Scania hervorging, verwendete einen Greifenkopf auf einem Dreiarm-Kettenblatt, und nach der Fusion mit Vabis 1911 behielt das kombinierte Unternehmen das Emblem bei. 1969 fusionierte Saab mit Scania-Vabis zu Saab-Scania. Das Archiv zeigt ein dunkelblaues Saab-Scania-Rondell mit dem gekrönten Greif bis 1974.

Das ist die ganze Geschichte, und sie ist eine geschäftliche. Die hier verwendeten Quellen sagen nicht, dass jemand den Greif wegen seiner Bedeutung für Saab wählte, und das Unternehmen hat keine offizielle Bedeutung für Marineblau, Rot und Gold veröffentlicht.

Saab-Scania wurde 1995 aufgeteilt. Auf dem Rondell fiel der Name SCANIA weg, und der gekrönte rote Greif blieb über einem schweren SAAB-Schriftzug auf einer marineblauen Scheibe, dem bekanntesten Saab-Autoabzeichen. General Motors besaß Saab Automobile ab 2000 und verkaufte es 2010 an Spyker Cars. Die Produktion wurde 2011 eingestellt, im Dezember desselben Jahres ging das Unternehmen in Konkurs.

Der Greif verursachte danach noch ein Problem. Im August 2012 erklärte Scania laut Wikipedia, dass das Greif-Logo, das sowohl im eigenen als auch im Markenzeichen von Saab Automobile verwendet wurde, auf künftigen Saab-Autos unter dem Eigentümer NEVS nicht erlaubt sein werde. Scania soll geglaubt haben, das Emblem habe in China einen hohen Wert, und befürchtet haben, es könne über die chinesischen Interessen hinter NEVS in falsche Hände geraten. Der Markenname auf den Autos verschwand 2014.